Es geht nicht darum, was das "Ausland" von unserer Autobahn hält. Es ist immer gegangen und wird immer darum gehen, dass der "Brenner Umgebung" eine andere Topografie aufweist. Weil die Alpen eben nicht mit der Po-Ebene zu vergleichen sind.
Sie sprechen mir aus dem Herzen, wenn Sie zum Transitdilemma eine Entflechtung der Verkehrslawine fordern, indem Sie auf die Kapazitätsgrenzen der Brennerautobahn hinweisen und mehrere Alpenübergänge für den Transitverkehr fordern.
Neutralitätskritik und Streit mit der EU waren schon Grund, sich innenpolitisch zu reiben. Und dann kam am 19. März der Kollaps der Credit Suisse, der zweitgrössten Bank des Landes und eines der wenigen globalen Finanzinstitute überhaupt.
Keck und etwas unbedarft schaut er aus, der Botschafter der Vereinigten Staaten in der Schweiz, Scott C. Miller. Unlängst hat er einige Duftmarken in der Schweizer Öffentlichkeit hinterlassen, die als undiplomatisch eingestuft wurden.
Das Management wünscht sich etwas, ist aber außerstande, die nötigen Rahmenbedingungen zur Erfüllung dieses Wunschs zu schaffen. Also gibt es den Wunsch möglichst als Befehl verklausuliert nach unten oder sogar an zumindest Gleichberechtigte weiter.
Der Gesamt-Energiebedarf, um alle Autos auf der Welt anzutreiben, ist unabhängig von der Energiequelle. Der Energiebedarf kann von Petroleum-Produkten, Biotreibstoffen, Naturgas, oder Elektrizität gedeckt werden.